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電機(jī) 系統(tǒng)節(jié)能改造還有巨大空間，節(jié)能潛力有待充分挖掘。10月14日是世界標(biāo)準(zhǔn)化日，在當(dāng)天舉行的電機(jī)系統(tǒng)變頻與節(jié)能減排國(guó)際研討會(huì)上，來(lái)自政府有關(guān)部門、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外行業(yè)協(xié)會(huì)專家，以及生產(chǎn)廠家、用戶等百余名代表經(jīng)過(guò)深入交流，對(duì)其現(xiàn)狀做出上述研判，同時(shí)認(rèn)為，提高我國(guó)電機(jī)系統(tǒng)整體運(yùn)行效率的工作任重道遠(yuǎn)。 　　節(jié)能潛力巨大 　　圍繞我國(guó)十大重點(diǎn)節(jié)能工程電機(jī)系統(tǒng)推進(jìn)節(jié)能工作方興未艾，降能耗、提效率已成為近年來(lái)電機(jī)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮的關(guān)鍵詞。 　　業(yè)界認(rèn)為，近年來(lái)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程在更新改造單機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展以變

振動(dòng)電機(jī) 的激振力過(guò)小是很多振動(dòng)機(jī)用戶經(jīng)常遇到的問(wèn)題，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢。其實(shí)振動(dòng)電機(jī)出廠時(shí)激振力均調(diào)至 80%，需海運(yùn)時(shí)（出口）激振力調(diào)至0%。使用時(shí)可按下列步驟進(jìn)行調(diào)節(jié)： 1、臥式振動(dòng)電機(jī)： （1）、放松防護(hù)罩緊固螺釘，拆下兩端防護(hù)罩； （2）、激振力小于MV50-2，MV50-4，MV50-6，MV30-8的振動(dòng)電機(jī)（不包含此四種規(guī)格），外偏心塊為可調(diào)塊，表面裝有標(biāo)明最大激振力百分?jǐn)?shù)的標(biāo)尺，內(nèi)偏心塊為固定塊，均使用緊固螺栓壓緊在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。轉(zhuǎn)軸兩端面上刻有基準(zhǔn)線。旋松兩側(cè)外偏心塊壓緊螺栓，

10月25日，全國(guó)首個(gè)再制造示范工程國(guó)家電機(jī)高效再制造示范工程在上海啟動(dòng)，標(biāo)志著十二五期間我國(guó)工業(yè)節(jié)能又邁出實(shí)質(zhì)性一步。就在這項(xiàng)示范工程啟動(dòng)前一周，相關(guān)部門還在北京召開(kāi)了電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研討會(huì)，力圖推動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程的實(shí)施。 　　縱觀這兩年，針對(duì)高效 電機(jī) 的類似活動(dòng)還有很多。這足以說(shuō)明兩點(diǎn)：其一，顯示我國(guó)對(duì)提高電機(jī)效率的高度重視；其二，高效電機(jī)在我國(guó)使用較少，還需再加把勁宣傳推廣。 　　我國(guó)重視提高電機(jī)效率，緣于我國(guó)所使用的電機(jī)產(chǎn)品普遍耗能高。電機(jī)作為機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力源，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)

一、無(wú)刷 直流電機(jī) 的意義 人們對(duì)環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展，加速了世界強(qiáng)國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率、提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛歷程，是電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)刷直流電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好、效率高、能量密度大、過(guò)載能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、安全可靠，是電動(dòng)汽車的理想驅(qū)動(dòng)電機(jī)。無(wú)刷直流電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對(duì)提高電動(dòng)汽車性能、促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展、使我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)趕超世界先進(jìn)水平具有積極的促進(jìn)作用。 二、無(wú)刷直流電機(jī)的先進(jìn)性 電動(dòng)車輛主要用于城市交通，車輛大部

在傳統(tǒng)的 高效電機(jī) ，馬達(dá)的組成部分剛性和直接接觸。這些剛性零件通常是金屬。經(jīng)直接接觸這些剛性零件在某些方面是可取的。例如，金屬零件直接接觸有利于傳熱和使高效電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中充分冷卻。此外，部分直接耦合的剛性有助于保持適當(dāng)調(diào)整部分移動(dòng)。然而，剛性零件直接接觸也促進(jìn)了震動(dòng)，從而在相當(dāng)程度的噪音結(jié)果傳輸。 例如，在傳統(tǒng)的無(wú)刷直流電（特區(qū)）電機(jī)工程，軸承是直接固定于轉(zhuǎn)子軸和高效電機(jī)外殼。定子棧也直接連接到高效電機(jī)。通常也軸承鋼制成。住房通常是鋁或鋼。 最高旋轉(zhuǎn)速度會(huì)有一些殘留的轉(zhuǎn)子不平衡度，即使預(yù)平衡操

一是速度，步進(jìn) 電機(jī) 的速度比伺服電機(jī)的速度慢了很多。 　　 　　第二個(gè)區(qū)別就是馬達(dá)的解析度，伺服電機(jī)的更高。直線步進(jìn)電機(jī)是一種可以直接產(chǎn)生直動(dòng)的電機(jī)，不需要要轉(zhuǎn)換設(shè)備（如絲桿或是皮帶）。 　　 　　這樣一說(shuō)的話大家都可以很容易的知道直線步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)相比有哪些優(yōu)勢(shì)了。由于去掉了傳動(dòng)的皮帶（或是絲桿），工作頭動(dòng)作的啟停更快。沒(méi)有了傳動(dòng)部分，當(dāng)然也沒(méi)有了傳動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)作失真。

伴隨全球能源危機(jī)的日益凸顯，各國(guó)政府和企業(yè)都在努力尋求能源可持續(xù)發(fā)展的途徑，開(kāi)源節(jié)流是目前通用的方法。在當(dāng)前我國(guó)也面臨能源制約方面的諸多問(wèn)題，平衡好能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系顯得尤為迫切。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)，電機(jī)是重要的工業(yè)耗能設(shè)備，耗電量約占中國(guó)整個(gè)工業(yè)電耗的60%左右，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品種類繁多，平均效率比發(fā)達(dá)國(guó)家低3～5個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)行效率低10～20個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)能潛力巨大。 節(jié)能是發(fā)展之重 從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)，高效率 電動(dòng)機(jī) 是目前國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，歐洲根據(jù)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，制定的CEMEP標(biāo)準(zhǔn)將效率

電機(jī) 系統(tǒng)節(jié)能被列為我國(guó)十大重點(diǎn)節(jié)能工程之一，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。日前，中國(guó)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研討會(huì)在京舉行，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)趙明在會(huì)上指出，在我國(guó)，電機(jī)是重要的工業(yè)耗能設(shè)備，耗電量約占中國(guó)整個(gè)工業(yè)電耗的60%左右。我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品種類繁多，平均效率比發(fā)達(dá)國(guó)家低3～5個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)行效率低10～20個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)能潛力巨大。 　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)李愛(ài)仙同時(shí)指出，目前我國(guó)資源環(huán)境約束日益突出，電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工作水平與需求相比還存在著很大差距，表現(xiàn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)性工作有待加強(qiáng)